6 de diciembre de 2011

1er Trofeo de Navidad F5J

El pasado 4 de diciembre se celebró en el Club de Aeromodelisme Campos el primer Trofeo de Navidad de Veleros F5J patrocinado por CALFRI.

También hubo regalos sorteados entre pilotos y cronometradores ofrecidos por www.aerospeed.es, www.ihobbies.es y www.volenvolen.es

Los participantes se repartieron en 2 categorias:

- FAI aprobada este año como categoria internacional

- PROMOCION con limitaciones respecto a la FAI para facilitar el acceso a cualquier piloto. Además los aviones en foam tienen un 10% de bonificación en la duración de su vuelo para compensar su peor rendimiento.

De ambas categorías se hizo un solo grupo para agilizar el concurso y se rotaban las dianas en cada manga. Las salidas de hasta 10 veleros a la vez eran espectaculares!

El concurso fue un éxito de participación pues en la categoria FAI participaron 10 pilotos y en la Promocion 9 pilotos algunos de los cuales estrenaban velero.

Lo interesante de esta organización del concurso es que los pilotos FAI eran cronometrados por los de Promoción invirtiendo posteriormente los papeles, lo que permitió a los noveles experimentar de primera mano la FAI y luego ser aconsejados en su vuelo por pilotos con años de experiencia en la modalidad. Win-Win en toda regla!

Dispusimos de un campo en magnífico estado como se ve en las fotos gracias a Nofre.

Como novedad se usó una grabacion en mp3 para cronometrar los vuelos (incluidos los 5 minutos de preparación) Gracias a Martí y Nofre por la magnífica megafonía!

Sobre las 10,30 dio comienzo la primera manga FAI donde ya destacaron los que finalmente se llevarían el triunfo.

Las térmicas aunque abundantes eran estrechas y dificiles de seguir pues tan rápido estabas ascendiendo como bajando cual pedrusco. De esta manera hubo grandes diferencias entre los que conseguían pillar ascendencia y los que no.

Al dejar solo 5 minutos entre manga y manga en una hora ya estaban listas las 4 mangas.

Empleamos el software de Gliderscore.com y en 10 minutos estaban los resultados.

1º Manolo Martin
2º Jeroni Salas
3º Sebastiá Adrover

Destacar que es el primer concurso de veleros de Jeroni Salas después de una larga temporada lo que deja claro que será un duro oponente en la liga del año que viene.

Tras la merienda por invitación del club, se intercambiaron los dorsales pilotos FAI y Promoción y dio comienzo la primera manga de esta categoría.

Para algunos de los participantes era su primer concurso pero lo hicieron muy bien! Tener la ayuda de un piloto experimentado durante el vuelo hace que la curva de aprendizaje sea mucho más rápida.

Tras las 4 mangas que se hicieron de esta categoría resultaron vencedores:

1º Joan Lluis Florit
2º Alfonso Samaniego
3º Miquel Toni Vidal

Destacar el gran resultado de Felipe Riera de 8 años que en su primer concurso se aupó al 4º puesto a un paso del podium.

Sin embargo, no se quedó sin premio pues se le otorgó el Trofeo al piloto más joven así como a Andreu Rigo que fue obsequiado con el Trofeo al piloto más veterano.



La entrega de trofeos cedidos por CALFRI fue seguida del sorteo de kits de aviones entre los pilotos y cronometradores y así terminó un fantástico dia de veleros.

16 de noviembre de 2011

Club Aeromodelisme Sa Pobla

Este fin de semana estuvimos en el club de Sa Pobla invitados por su presidente
































Tienen un bonito campo de hierba perfecta de unos 250 m y 2 hangares metalicos donde no falta el buen humor!






























Buena gente estos de Sa Pobla!

Fotos de Manolo Martin

10 de noviembre de 2011

1er Trofeo de Navidad F5J - 4 de diciembre
























Buenas,

el proximo 4 de diciembre se celebrará el 1er Trofeo de Navidad F5J en el club de Campos

esta prueba será la primera de la Liga de Veleros (10 años ya) en la que haya 2 modalidades:

- F5J FAI: se seguirán las normas de la Federacion

http://www.rfae.org/index?act=descargarArchivo&idContenido=1266836724881&idCampo=1303415032802

- F5J Promoción: altimetro con corte a 200m o 30s

Cualquier tipo de velero electrico con una reglamentación más relajada que la FAI y como novedad se realizará una compensación del tiempo de vuelo de cada velero en funcion de su envergadura y construcción.
Se pretende compensar las inferiores prestaciones de los veleros de envergaduras inferiores a 2.5 metros asi como los construidos en foam para que haya igualdad con veleros mas sofisticados.

Habrá sorteo de regalos (kits de aviones, etc) entre los participantes.

Os esperamos!!

9 de agosto de 2011

GLIDERSCORE - Software para concursos

Desde hace un tiempo estaba buscando un software para facilitar la parte administrativa de los concursos, aunque hasta la fecha venimos empleando Excel con buenos resultados.


El programa es un ejecutable que no precisa instalación. Se descarga el archivo comprimido y si queremos algún otro idioma simplemente se pega en la misma carpeta.

Permite configurar tareas, grupos, mangas y casi todo lo que nos ocurra, incluso crear ligas de varios concursos.

La definición del concurso se realiza de forma muy sencilla definiendo las tareas a volar, tiempo de trabajo y penalizaciones por altura, tiempo de motor, etc.

Se entran los pilotos (que quedan guardados para futuros concursos) y se sortean las mangas.

Lo mejor de todo es que en los siguientes concursos, se puede emplear uno anterior como plantilla y queda listo en dos clics. Como los pilotos quedan guardados, en un momento hacemos el sorteo y listo.

Tiene configuradas opciones para F3B, F3J, F3K, F5B y F5J, esta última tanto para limitación por altura como la FAI

Como la traducción al español era de Google, así que la he corregido y se la he mandado. También la pondré en el blog.

29 de junio de 2011

Encuentro de Veleros Antiguos en Segovia




Del 18 al 24 de julio se celebrará en el aeródromo de Santo Tomé del Puerto (Segovia) el V Encuentro de Planeadores Antiguos donde podréis ver de cerca y en vuelo a los míticos Blanik, Kranichs o Slingsby

Desde el año pasado también se realiza una demostración estática y de vuelo de aeromodelos de planeadores cuyo diseño debe ser anterior a 1975

mas info:

http://www.encuentro-planeadores-antiguos.webs.com/index.html

13 de junio de 2011

Mallorquines en el F5J-Masters

Este pasado fin de semana 11-12 de junio se celebró el esperado F5J Masters en el club Ala D3 de Madrid

Un exitazo rotundo de participación con más de 50 participantes en las 4 modalidades de veleros eléctricos: Altímetro, K4, K6 y la de batería de 50 gramos.



Veleristas venidos de todos los rincones de España, incluso para no volar como fue nuestro caso, pues solo podíamos asistir el sábado unas cuantas horas por diversos motivos.

Quienes si volaron, y de qué manera, fueron Tiá Adrover y Nofre Vidal ambos del Club Aeromodelisme Campos que ya estaban el viernes en Madrid probando configuraciones y haciéndose a las peculiaridades del campo de vuelo.
Tiá acababa de montar su Pulsar 4000 hacía menos de una semana y Nofre trajo sus Pulsar 3600, uno cola en V y el otro con cola en cruz, también con escasas horas en su haber.

Tras levantarnos a las 5.30 sobre las 9.15 ya estábamos en camino hacia Villamanta tras pillar el coche de alquiler. Una hora de ruta y un bocata de calamares más tarde (los había que no podían esperar...) llegamos al campo de vuelo del club Ala D3. Este está situado en una loma rodeada de pequeñas laderas de unos 3 a 10 metros de altura y que permitían apurar algún minuto cuando fallaba la térmica o en los momentos previos a la toma.

La modalidad de altímetro con las nuevas normas FAI 2011 dio comienzo a las 9 con las comprobaciones de altímetros, de forma que sobre las 10.40 se empezó la primera manga en 2 grupos de !14 participantes! cada uno. Esto hacía prever que las tomas se podrían complicar si la mayoría de los participantes conseguían hacer los 10 minutos y bajaban a la vez, dado que no había un sentido de aterrizaje obligatorio.



Así fue pues Nofre y Antonio Coronilla coincidieron en tiempo y lugar en la senda de aterrizaje sin consecuencias para el primero, pero sí para Antonio que debió retirarse en la segunda manga tras despegársele la cuaderna del motor. Con el stress del choque a baja altura a pocos metros de la diana, a Nofre tocó el velero suponiéndole un cero en la puntuación de aterrizaje.



En la siguiente ronda, siguieron las desgracias, pues ambos estaban visiblemente nerviosos y se confundieron a la hora de salir, resultando que Tiá despegó con unos 20 segundos de retraso, que al final le costarían la victoria.

La llegada de Manolo y Pep Martín como ayudantes les permitió relajarse y conseguir la calidad de vuelo a la que nos tienen acostumbrados, resultando en magníficas puntuaciones y una diana tras otra. Estas se veían dificultadas por el suelo arenisco de la pista que hacía que el velero se arrastrase 4 o 5 metros tras tocar tierra.



El viento, muy ligero, rolaba constantemente y se vieron algunos aterrizajes kamikaze, con veleros entrando en sentidos opuestos que nos pusieron los pelos de punta, por la que se podía liar. Las térmicas eran bastante potentes pero también las descendencias eran numerosas y fuertes.

De las 5 mangas previstas solo se pudieron celebrar 4 pues se echó el tiempo encima y por la tarde se pasaba a las modalidades K4 y K6.


Finalmente Juan Ramos con su Supra de construcción propia se llevó el gato al agua tras unos vuelos impecables.

En segundo lugar, Tiá Adrover ¡a un solo punto! pero muy contento

Francesc Mora por su parte quedó en tercer lugar con su Voltor de formula 50g, esto es un modelo polivalente! Este modelo lleva un curioso montaje del servo de dirección directamente encastrado bajo su eje.


Nofre Vidal se hizo con un muy buen octavo puesto que no refleja su nivel de vuelo pero "el futbol es así"


Tras la entrega de trofeos de la modalidad Altimetro los participantes dieron buena cuenta de una paella (cedida por el ayuntamiento) con la que recuperar fuerzas.

Tras la comida se puso en marcha la K4 y K6 en la que Nofre se desquitó consiguiendo un tercer puesto mientras que Tiá con su ex-Pulsar 3600 (no podía participar con el 4000 por exceso de superficie) consiguió una octava posición.

Nos encantó el increíble ambiente velerista que han conseguido la gente del club organizador Ala D3 y darles nuestra enhorabuena por atreverse a organizar tan bien un "cacao" como este que esperamos se repita y podamos participar.
También dar la enhorabuena a Javier Iglesias por el impresionante empuje que le está dando al F5J con esta y otras iniciativas.


Un saludo especial a los sevillanos Coronilla y González "Bigotes" que prometieron organizar un buen sarao en el campeonato de España el 1 y 2 de Octubre. Y no nos cabe duda que lo harán!

Sobre las 18h ya nos despedimos de viejos y nuevos amigos a los que esperamos volver a ver muy pronto

Aqui podeis ver los tiempos de cada manga:

http://f5jmasters.com/wp/wp-content/uploads/2011/06/F5JALTIclasificacionMasters.pdf


EL MATERIAL

Los Pulsar en sus distintas envergaduras fueron los más numerosos, en especial el 3600, aunque también se vieron 3200 y un par de 4000

Prácticamente en mismo número que los Pulsar, vimos los modelos de construcción propia como el impecable todo fibra Supra de Juan Ramos que le llevó a la victoria o los de los granadinos con fuselaje de Ava Pro pero con cola en V y alas en 2 versiones: d-box de carbono kevlar y otra todo fibra con una pinta magnífica y muy buen peso.

Miquel Baldí trajo su última versión del famoso Mallam, el XXL que con 3.20 de envergadura apenas llegaba al kilo de peso!! Por lo visto, prácticamente lo estrenaba pero eso no le impidió estar en los primeros puestos.


Antonio Coronilla nos mostró su Acor-1 prototipo con dbox en balsa, pues no pudo traer la versión definitiva con fuselaje aligerado y dbox de carbono, con el que espera dar guerra bien pronto. Tuvo mala suerte pues tras su encontronazo con Nofre tuvo que abandonar.


Todo fibras comerciales vimos el Xplorer de Angel Cristobal y el Electra de Richard que le aupó al cuarto puesto y porque pinchó en la primera manga pues el resto fueron todo miles.
Una lástima no poder ver el Vector de los Medina en acción. Asimismo, echamos en falta más pilotos madrileños asiduos de la modalidad, otra vez será…

25 de abril de 2011

Kinetik 100 al Deutsches Museum

El Kinetik 100 v2 que ostenta el record de 468 mph (753 km/h!!) en dynamic soaring formará parte de la colección del Deutsches Museum Technik de Munich.

Se reconoce así el increible trabajo llevado a cabo por Spencer Lisenby, Steven Seim y Dirk Pflug (este ultimo diseñador del perfil del Kinetik) que han conseguido en muy poco tiempo romper todos los records de velocidad



Steven comenta que este es un ejemplo claro de que los sueños pueden conseguirse si uno se lo propone y busca ayuda para superar sus propias limitaciones.

El Kinetik 100 tiene una envergadura de 3 metros que con un peso de 5.6 kg da una carga alar de casi 120g/dm2.

Por si quereis intentar batir el record de vuestro club (o dejar un bonito y caro cadáver en el fondo de la ladera) lo podeis conseguir en su web:

http://www.dskinetic.com/k100.aspx

En esta otra web estan los records por pais, tipo de avión, etc

http://rcspeeds.com/aircraftspeeds.aspx?rpt=LL

así como las especificaciones de cada uno de los modelos

http://rcspeeds.com/aircraft.aspx?AirplaneType=All

21 de abril de 2011

Liga F5J - 2ª prueba - Campos

El pasado 17 de abril se celebró en el club de Campos la segunda prueba puntuable para la Liga de Veleros en la modalidad de altímetro.

Algunos de los participantes a las 8 de la mañana ya estaban testeando los modelos. El madrugón valdría la pena eh Nofre

A partir de las 9,30 de la mañana se llevó a cabo la comprobacion de altímetros y tras el briefing, 12 pilotos se disputaron las 4 mangas divididos en 2 grupos cuya composición fue variando para darle más competitividad a la prueba.

Las condiciones meteorológicas fueron muy cambi lo que se reflejaría en los minutos conseguidos en cada grupo y que en general, no fueron superiores a los 7 minutos. La excepción fue en la segunda manga en que tuvimos que emplear aerofrenos, barrenas y acrobacias para no superar los 10 minutos de límite de tiempo, tras ser literalmente absorbidos por una potente térmica.

En cuanto a los veleros participantes, Nofre Vidal ha conseguido ponerse a punto su Gracia y en esta ocasión batió a los Pulsar que hasta la fecha llevaban la voz cantante.
Queda claro que no solo de carbono vive el velerista y que un Gracia puesto a punto puede dar mucha guerra a aviones el doble de caros.

La nota negativa fue el siniestro total del Electron de Jaime Pedrós por interferencias causadas por una llamada de movil.

Perfecta la organización de Lluis Florit que os emplaza al próximo concurso el 15 de Mayo en Ariany.

La clasificación final fue:

PUESTO PILOTO PUNTOS MODELO
Onofre Vidal 3.000 Gracia 3.0
Manolo Martín 2.863 Pulsar 3.2
José Fco. Martín 2.743 Pulsar 3.2
Javier Monti 2.738 Pulsar 3.2
Dani Samaniego 2.696 Avia 2.5
Joan Lluís Florit 2.574 Guillet 2.0
Martí Crespi 2.560 Avia 2.5
Toni Mateu 2.522 Gracia 3.0
Lluís Florit 2.488 Guillet 2.0
10º Raúl Sánchez 1.868 Soaring 2.0
11º Alfonso Samaniego 1.858 Avia 2.5
12º Jaime Pedros 1.515 Electrón 2.0

4 de abril de 2011

Liga F5J 2011 - 1ª prueba

Tras 2 aplazamientos finalmente se pudo celebrar la primera prueba puntuable de la Liga F5J Altímetro en el campo de vuelo de Sa Tanca en Algaida


El dia empezó mal con lluvia y un fuerte viento que hacían planear la sombra del aplazamiento sobre el evento. Participaron 16 pilotos con la nueva reglamentación con altura limitada por altímetro a 200 metros y/o 30 segundos de motor


Tras la reunión de pilotos se decidió seguir adelante con la prueba y se dio la salida a 6 pilotos por manga, de las que se realizaron 4 descartándose la de peor puntuación


El viento de componente SW fue arreciando hasta alcanzar los 15 nudos haciendo complicado puntuar en las tomas. Las térmicas tuvieron una distribución irregular teniendo mangas de 10 minutos y otras de apenas 4. Afortunadamente el nuevo reglamento incorpora minimangas por lo que uno solo compite con los de su propio grupo por los 1000 puntos.


En esta prueba bastantes participantes tomaron parte con nuevos modelos, estrenandolos en algunos casos, como Miquel Deiá y Tiá Adrover, lo que no les impidió estar en los primeros puestos.
Miquel con su Gracia, recién montado y sin probar, consiguió subirse al podio, así que en cuanto lo tenga más por mano, será intratable.
Por su parte, Tiá estrenaba el primer Pulsar 3600 de la isla y también pasó el concurso buscando la mejor configuración, tarea nada fácil dada la poca colaboración de Eolo.


Manolo Martín se llevó el gato al agua con 4000 puntos (tuvo facil el descarte) seguido de Javier Montilla y Miquel Deiá.


Los Pulsar coparon 4 de los 5 primeros puestos por lo que se muestra como el más competitivo para esta nueva reglamentación,aunque los Gracia que aún están en fase de ajuste fino, en breve se lo pondrán difícil.

Esta nueva fórmula favorece los diseños de más de 2.5 m de envergadura y baja carga alar, haciendo inútiles los motoracos empleados hasta el año pasado para conseguir subidas estratosféricas.

La excepción la protagonizó un inspirado Jaime Pedrós que consiguió 1000 puntos y la ovación de los asistentes, con su modelo con más reparaciones que piezas originales

El concurso se desarrolló con una regularidad y organización perfectas que hay que agradecer a Luis Florit, que ha conseguido llegar al décimo aniversario de la Liga gracias a su dedicación todos estos años.

Agradecer la ayuda prestada por los Ferrer (padre e hijo) y Pep Avellá como cronometradores y al club Sa Tanca por la picada y el vinito (que se empezó antes de volar para ver si mejoraba el mal tiempo)

Aqui podéis ver más fotos, todas ellas de Manolo Martín:

https://picasaweb.google.com/VolenVolen/Liga2011F5JAltimetro1PruebaAlgaida?feat=directlink